Aeroporto de Confins é reaberto mas opera por instrumentos

O Aeroporto de Confins (Aeroporto Internacional Tancredo Neves) foi reaberto às 10h desta quarta-feira (17), e opera por instrumentos. O aeroporto foi fechado por causa do mau tempo por volta das 5h30.

No período em que o terminal esteve fechado, 22 vôos sofreram atrasos superiores a uma hora e outros três foram cancelados.

Há possibilidade de que o aeroporto seja fechado novamente ainda na manhã desta quarta (17).

Fonte: O Tempo

Confins e Vitória mantêm certificação ISO 9001:2000

Mais dois aeroportos da rede Infraero conquistaram a manutenção do certificado ISO 9001:2000. Nos dias 10, 11 e 12 de dezembro, os aeroportos de Confins/Tancredo Neves (MG) e de Vitória/Eurico Salles (ES) foram submetidos à avaliação da Auditoria de Manutenção Bureau Veritas Certification, que confirmou a excelência na prestação de serviços e na segurança aeroportuária. Já possuem a certificação 28 aeroportos da rede Infraero.

Segundo o superintendente do Aeroporto Internacional de Confins (MG), Adair Moreira Junior, “a dedicação, o empenho e o profissionalismo de todas as equipes foram fundamentais para a manutenção da certificação”.

Para o superintendente do Aeroporto de Vitória, Silvério Gonçalves, o resultado foi muito importante para o grupo e reforça o reconhecimento dos ganhos de toda dedicação, esforço e comprometimento das equipes para manter o certificado e os processos em conformidade com as exigências.

Foram certificados processos referentes a itens de segurança e de atendimento aos usuários e passageiros dos dois aeroportos, tais como: gerenciamento operacional de aeronaves no solo, atendimento à emergência e segurança aeroportuária, operação do Terminal de Carga Aérea, sistema de informação audiovisual para o público e passageiro, gerenciamento de processos administrativos, serviço de tarifação e cobrança de receitas aeroportuárias.

Padrão internacional
O Sistema de Gestão da Qualidade da Infraero tem como base os requisitos da Norma NBR-ISO 9001:2000, criada pela Organização Internacional de Normalização, com sede em Genebra, na Suíça. A Organização foi quem instituiu o certificado ISO que normatiza padrões de empresas em todo mundo. Uma das séries de padronização que ficou mais conhecida foi a ISO 9000, que avalia sistemas de gestão e qualidade nas empresas.

Assessoria de Imprensa - Infraero

TAM retira último McDonnell Douglas MD-11 da frota

A TAM retirou seu último MD-11 de sua frota no último domingo. A aeronave de prefixo PT-MSJ foi recebida pela TAM em março de 2007, por meio de um contrato de arrendamento de curto prazo com a Boeing Capital Corporation (BCC), que envolveu a entrega de três MD-11, para serem utilizados até a chegada dos modernos Boeing 777-300ER.

O primeiro 777 foi incorporado à frota da TAM em agosto deste ano.

O MD-11 da TAM está sendo utilizado atualmente pela companhia na rota entre São Paulo e Paris. A última viagem da aeronave pela TAM foi realizada no sábado na Paris - Guarulhos. Com o encerramento das operações deste MD-11, a TAM passa a voar para Paris exclusivamente com aeronaves Airbus A330, mais modernas e com custo operacional mais baixo.

A devolução do MD-11 reforça a política da empresa de operar uma frota com baixa idade média, oferecendo mais conforto aos passageiros, dentro da estratégia de Excelência de Serviços, um dos três pilares que fundamentam a atuação da companhia, junto com a Excelência Técnico-Operacional e a Excelência de Gestão.

Desde o início de 2008, a TAM passou a operar no mercado doméstico com frota monofleet, integrada exclusivamente por aeronaves Airbus. A companhia possui um plano de frota de longo prazo consistente e flexível para sustentar a expansão nos mercados internacional e doméstico. A estimativa para o fim de 2013 é ter 151 aviões em operação.

Fonte: Aviação Brasil

Trip treina seus pilotos na Embraer

A Embraer iniciou o treinamento dos pilotos da TRIP Linhas Aéreas para a operação dos jatos Embraer 175. O primeiro avião tem previsão de entrega para o início de 2009.

O contrato assinado em junho, para cinco pedidos firmes, tem valor de US$ 167,5 milhões, referido a preço de tabela. A TRIP tem ainda opções para outras dez aeronaves e direitos de compra de mais 15, com a venda podendo atingir US$ 1 bilhão, caso todas as opções e direitos de compra sejam confirmados. O negócio faz parte do plano de expansão da TRIP.

Os jatos Embraer 175 da TRIP serão configurados em classe única. A distância entre os assentos (pitch, em inglês) será de 79 cm (31 polegadas), oferecendo aos 86 passageiros grande conforto para percorrer até 3.704 km (2.000 milhas náuticas) sem escalas.

No dia 5 de janeiro de 2009, os mecânicos da companhia aérea começam a participar do processo. No mesmo mês, a equipe de pilotos da TRIP partirá para Orlando, na Flórida, nos Estados Unidos, para o treinamento em simuladores de vôo. O programa começou no dia 25 de novembro, na sede da Embraer, em São José dos Campos, com o treinamento dos comissários de bordo.

“Estamos muito entusiasmados com a chegada dos jatos Embraer 175 e a introdução do modelo na aviação regional brasileira. Estas aeronaves são absolutamente adequadas para o nosso modelo de negócio e irão revolucionar o segmento trazendo ainda mais qualidade e conforto aos nossos passageiros”, explica o comandante Fernando Paes de Barros, Diretor de Operações da TRIP.

Fonte: Aviação Brasil

Azul estreou ontem na aviação nacional

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A começou a operar ontem, segunda-feira, dia 15 de dezembro, às 12h, com a decolagem do aeroporto de Viracopos, em Campinas, com destino a Salvador (BA).

Na seqüência, uma outra aeronave decolou às 15h do mesmo aeroporto com destino a Porto Alegre (RS). No próximo de 14 de janeiro, entrarão em operação outros dois vôos, Campinas-Curitiba e Campinas-Vitória. Todos os vôos diretos, ponto a ponto.

Diariamente, os vôos partirão de Campinas para Salvador cinco vezes por dia, às 9h30, 10h30, 12h, 14h10 e 20h50 (sendo que o vôo das 10h30 começa a valer a partir de 21/12 e os de 14h10 e 20h50, a partir de 26/12). De Salvador, os vôos para Campinas saem diariamente às 6h, 11h15, 12h15, 13h45 e 16h45 (sendo que o vôo das 12h15 começa em 21/12 e os das 6h e das 16h45 em 26/12). O vôo é direto e tem duração de 2 horas e 15 minutos.

Entre Campinas e Porto Alegre também serão cinco vôos por dia, saindo de Campinas às 8h, 9h50, 15h, 16h15 e 17h30 (sendo que os horários de 16h15 e 17h30 começam a ser operados em 21/12 e o das 9h50, em 26/12). Já de Porto Alegre para Campinas os vôos decolam às 7h20, 10h, 12h, 17h e 18h40 (sendo que os vôos de 7h20 e 18h40 têm início em 21/12 e o vôo das 12h, em 26/12). O vôo é direto e tem duração de uma hora e meia.

Os preços são promocionais e variam a partir de R$ 219 (por trecho para viagens de ida e volta) para a rota Campinas-Salvador e a partir de R$ 159 para quem seguir de Campinas para Porto Alegre (por trecho para viagens de ida e volta). Os valores podem variar em função da data e do horário da viagem. As passagens aéreas podem ser compradas pelo site da empresa www.voeazul.com.br, através da central de atendimento 3003 2985 (3003 AZUL) ou nas principais agências de viagem.

Fonte: Aviação Brasil

Anac reduz projeções passageiros

Fluxo de passageiros transportados deve sofrer queda.

Rio - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) revisou para baixo as projeções de crescimento do fluxo de passageiros transportados no país este ano e em 2009, por causa da crise. A presidente da Anac, Solange Paiva Vieira, anunciou ontem que a expansão da demanda doméstica deverá ficar em 7% em 2008, diante da estimativa inicial de até 10%.

O clima de desconfiança mundial terá impacto ainda maior no ano que vem, quando o aumento de usuários de vôos nacionais deverá se situar entre 3% e 5%, sendo que a agência esperava alta de 8%.

"Já teve uma redução do movimento no segundo semestre, como resultado da crise", afirmou Solange, durante coletiva realizada na nova sede da agência, no centro do Rio, para fazer um balanço da atuação da Anac em 2008. Na última divulgação dos dados de demanda de vôos domésticos, em outubro, o fluxo de passageiros transportados teve queda de 3,9%, o pior resultado mensal desde janeiro de 2003, quando houve recuo de 7,5% nesse indicador.

A presidente da Anac afirmou que a crise não deverá ter reflexos na operação da agência. Até brincou que se houver um aprofundamento do cenário seria melhor para a agência, pois facilitaria o desempenho da Anac na estruturação e planejamento do setor, numa eventual redução de vôos e da operação das companhias.

Solange disse que os atrasos e cancelamentos de vôos em aeroportos de todo o País, ocorridos principalmente no segundo semestre de 2006 por causa de uma greve de controladores de tráfego aéreo, são coisas do passado.

Fonte: Diário do Comércio

Helibras: ampliação depende do governo

A ampliação da fábrica da Helicópteros do Brasil S/A (Helibras) em Itajubá, na região Sul de Minas, com custo entre US$ 300 milhões e US$ 400 milhões e que inclui a troca de tecnologia entre Brasil e França, depende de confirmação da compra de aeronaves pelo governo brasileiro. Diferentemente do que ocorre em outros segmentos, que já reduzem aportes por causa da crise intermacional, a decisão da empresa em manter os investimentos está atrelada à demanda governamental.

O Ministério da Defesa anunciou que a assinatura do contrato com a Helibras, para a compra de 51 aparelhos, deve ser assinado no final deste mês, quando o presidente francês, Nicolas Sarkozy, virá ao Brasil. O acordo prevê a transferência de teconologia da França para a construção de helicópteros EC-725 Cougar no Brasil.

O custo estimado para a aquisição das aeronaves seria de aproximadamente US$ 1,3 bilhão. A planta da Helibras, que é subsidiária da francesa Eurocopter e controlada pelo megaconsórcio europeu EADS, receberá os aportes necessários para ampliação no próximo ano, já que o governo federal espera receber o primeiro aparelho em dois anos. Até então, a empresa produz cerca de 30 helicópteros modelo Esquilo por ano, com preço unitário de cerca de US$ 2,5 milhões.

Desde sua criação, há 30 anos, a Helibras fabricou e entregou ao mercado pelo menos 500 aeronaves. O faturamento da empresa foi de US$ 92 milhões em 2007, 55% superior ao registrado no anterior.

Hoje, da frota brasileira de aproximadamente 800 helicópteros movidos à turbina, 67% são modelos Helibras/Eurocopter. A empresa também vende para países sul-americanos, como a Argentina e Bolívia.

Os aparelhos podem ser adaptados tanto para transporte civil quanto para uso militar, com especificações que vão desde transporte de tropas até ataques a submarinos e a alvos terrestres, com implantação de lançadores de foguetes e canhões.

Cinturão - Para a expansão da planta de Minas Gerais, a Helibras precisará de fornecedores de componentes para a formação de um pólo do setor, cujos negócios devem girar em torno de 1 bilhão de euros em cinco anos.

A localização da planta no Sul do Estado favorece os paulistas, uma vez que faz divisa com uma região do estado vizinho que historicamente possui empresas que fornecem para o setor aeronáutico. A Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) deu o primeiro passo para fomentar o fornecimento de peças e componentes para a Helibras. A entidade já se reuniu com representantes da companhia, de empresas paulistas do setor aeronáutico e do governo federal para discutir o projeto de expansão.

De acordo com informações da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (Sede), o governo mineiro já está trabalhando em estudos para implantar um cinturão de empresas fornecedoras de componentes na região de Itajubá.

Fonte: Diário do Comércio

Passagens da Azul Linhas Aéreas estão a venda

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A recebeu autorização da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) para começar a operar as rotas Campinas-Porto Alegre e Campinas-Salvador.

Com a autorização inicia-se hoje as vendas para os trechos iniciais. O primeiro vôo será no próximo dia 15. Em 14 de janeiro, começa a operar entre Campinas-Curitiba e Campinas-Vitória. Todos os vôos diretos, ponto a ponto.

Aspassagens aéreas podem ser compradas pelo site da empresa www.voeazul.com.br, através da central de atendimento 3003 2985 (3003 AZUL) ou nas principais agências de viagem. Os preços serão promocionais e variam a partir de R$ 219 (por trecho para viagens de ida e volta) para a rota Campinas-Salvador e a partir de R$ 159 para quem seguir de Campinas para Porto Alegre (por trecho para viagens de ida e volta). Os valores poderão variar em função da data e do horário da viagem.

Os vôos partirão de Campinas para Salvador cinco vezes por dia, às 9h30, 10h30, 12h, 14h10 e 20h50 (sendo que o vôo das 10h30 começa a valer a partir de 21/12 e os de 14h10 e 20h50, a partir de 26/12). De Salvador, os vôos para Campinas saem diariamente às 6h, 11h15, 12h15, 13h45 e 16h45 (sendo que o vôo das 12h15 começa em 21/12 e os das 6h e das 16h45 em 26/12). O vôo é direto e tem duração de 2 horas e 15 minutos.

Entre Campinas e Porto Alegre também serão cinco vôos por dia, saindo de Campinas às 8h, 9h50, 15h, 16h15 e 17h30 (sendo que os horários de 16h15 e 17h30 começam a ser operados em 21/12 e o das 9h50, em 26/12). Já de Porto Alegre para Campinas os vôos decolam às 7h20, 10h, 12h, 17h e 18h40 (sendo que os vôos de 7h20 e 18h40 têm início em 21/12 e o vôo das 12h, em 26/12). O vôo é direto e tem duração de uma hora e meia.

A partir de 14 de janeiro, a empresa começará a operar freqüências diárias entre Campinas e Curitiba e entre Campinas e Vitória. As tarifas vão variar a partir de R$ 129 entre Campinas e Curitiba (por trecho para viagens de ida e volta)e a partir de R$ 149 de Campinas para Vitória (por trecho para viagens de ida e volta). Esses võos também dependem sa aprovação da ANAC, que deverá ocorrer em breve.

Serão quatro vôos por dia ligando Campinas a Curitiba e mais quatro, entre Campinas e Vitória. A rota Campinas-Curitiba terá saídas de Campinas todos os dias, às 6h50, 9h50, 14h e 17h30 (sendo que os horários das 9h50 e 17h30 começarão a ser oferecidos a partir de 4 de fevereiro). De Curitiba para Campinas será possível embarcar às 8h20, 11h20, 15h30 e 19h (sendo que os horários das 11h20 e 19h começarão a vigorar em 4 de fevereiro). O vôo é direto e terá duração de uma hora.

Na rota Campinas-Vitória, os vôos partem todos os dias de Campinas às 9h, 9h55, 12h50 e 17h (sendo que os horários de 9h e 12h50 começam a valer em 4 de fevereiro). O retorno, de Vitória para Campinas, poderá ser feito às 7h55, 11h55, 15h35 e 18h55 (sendo que os horários das 7h55 e 15h35 passam a valer a partir de 4 de fevereiro). O vôo é direto e terá duração de 1 hora e 25 minutos.

Fonte: Aviação Brasil

DI de Confins: Simbel fará as obras de urbanização

A Simbel Construções e Empreendimentos Ltda. venceu a licitação para obras de urbanização do distrito industrial (DI) alfandegado anexo ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A construtora apresentou a proposta de R$ 8,119 milhões, cerca de 19% inferior em relação ao teto da concorrência, de R$ 10 milhões. As informações são da Companhia de Desenvolvimento Econômico de Minas Gerais (Codemig).

As obras devem durar oito meses e poderão começar somente em 2009, ao contrário de serem concluídas ainda este ano. Mesmo com as perspectivas de assinatura do contrato entre a empresa e o governo do Estado, para a emissão da ordem de serviço, o período de chuvas poderá atrasar o início dos trabalhos.


Segundo previsão da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (Sede), em setembro, as intervenções deveriam começar antes deste mês. Das nove concorrentes, duas foram inabilitadas. As sete que permaneceram na disputa, além da Simbel Construções e Empreendimentos, são a Opaco Engenharia, a Construtora Cinzel, a Convap Engenharia e Construções, a Ecopav Construções e Pavimentações, a KTM Administração e Engenharia e a Construtora Guia.

As intervenções da primeira etapa prevêem a urbanização da área, a construção de um entreposto aduaneiro, a realocação da cabine de medição de energia elétrica e interligação à rede elétrica do terminal.

Enquanto as obras não começam, pelo menos 50 empresas aguardam o ínicio da segunda fase do processo, para instalação e operação nos nove lotes do complexo, prevista para o segundo semestre de 2009.

A licitação para as áreas que abrigarão as empresas interessadas em atuar no aeroporto indústria, sobretudo dos setores de logística e componentes eletroeletrônicos, está prevista para março de 2009, segundo a Sede. O processo de concorrência será no âmbito federal, já que a área é de jurisdição da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero).

O aeroporto indústria será um hub logístico multimodal para empresas que buscam a exportação de produtos e que dependem de cadeias de suprimento globais com base no transporte aéreo para assegurar rapidez e acessibilidade a fornecedores e consumidores.

O principal benefício do projeto é que as companhias instaladas no complexo trabalharão com um regime tributário diferenciado, que prevê a suspensão de impostos, além de terem suas linhas de produção operando próximas ao terminal de cargas. O ganho fiscal é considerado um importante diferencial competitivo no mercado externo.

A Infraero administrará o DI alfandegado. O empreendimento ocupará uma área de 46 mil metros quadrados pertencente ao Estado.

Fonte: Diario do Comercio

Líder Aviação lança para o mercado o novo jato Hawker 450XP

A Hawker Beechcraft Corporation, representada no Brasil com exclusividade pela Líder Aviação, acaba de lançar o novo jato Hawker 450XP.

É uma aeronave que proporcionará uma impressionante combinação de conforto, performance e tecnologia, baseada no bem sucedido Hawker 400XP.

A cabine do novo Hawker 450XP será a maior entre os concorrentes, apresentando um interior altamente sofisticado que acomodará até 8 passageiros e terá controle de temperatura independente entre as cabines dos pilotos e passageiros. Os confortáveis assentos terão apoio ajustável para a cabeça e opção de serem aquecidos. O novo sistema de gerenciamento e entretenimento Rockwell Collins Venue também será incorporado ao Hawker 450XP, possibilitando a cada passageiro utilizar seu dispositivo eletrônico individualmente para trabalhar ou desfrutar de um customizado sistema de entretenimento a bordo. É a mais elegante e mais bem equipada cabine já oferecida em um jato leve.


A cabine de vôo, totalmente atualizada, também irá propiciar um avançado nível de segurança e performance com a suíte de aviônicos integrados Collins Pro Line 21, o mesmo encontrado na família de jatos médios Hawker. O sistema completamente digital, apresentando 3 telas de LCD com 8x10 polegadas, possui sistemas para aumentar a segurança de vôo e consciência situacional do piloto, incluindo mapas sobrepostos (aerovias, espaço aéreo, geopolítico) e cartas digitais de vôo.

Proporcionando performance e eficiência sem precedentes, o Hawker 450XP irá apresentar novas turbinas Pratt & Whitney Canadá PW535D, proporcionando uma economia de 10% de combustível. O motor PW535D é equipado com FADEC (Full Authority Digital Engine Control) e tem um intervalo entre Revisões Gerais, aumentado para 5.000 horas – 1.400 horas a mais que o intervalo dos motores do Hawker 400XP. Cada motor fornece 2.965 libras de empuxo, flat rated para ISA+20ºC, o que é 8ºC a mais que os motores JT15D-5R do Hawker 400XP.

O Hawker 450XP também apresenta maiores velocidades de cruzeiro no regime de longo alcance comparado ao 400XP - 421 kts (780 km/h) contra 414 kts (767 km/h). O peso máximo de decolagem foi aumentado de 16.300 lbs para 16.650 lbs, possibilitando aos operadores carregar 350 lbs adicionais de combustível com o máximo de carga.

A melhorada eficiência do Hawker 450XP se traduz em melhor alcance e maior payload em todas as combinações de carga e aeroportos. Por exemplo, no nível do mar, em um dia padrão, o Hawker 450XP com 4 passageiros tem um alcance de mais de 1.600 nm com a reserva NBAA (100 milhas de alternativa) – quase 9% melhor que o 400XP. Em condições “hot and high” (temperatura e altitude elevados), os benefícios de motores flat rated são ainda mais visíveis, com melhorias ainda maiores de alcance e carga paga. Decolando de um campo a 5.000 ft de altura a 25ºC, o Hawker 450XP irá proporcionar um alcance de 1.600 nm com quatro passageiros, sendo 24% melhor do que o 400XP. A performance de subida também foi melhorada, com a redução do tempo para atingir o Nível de Vôo 370 de 18 para 14 minutos, garantindo mais eficiência às operações do Controle Aéreo, economizando tempo e dinheiro dos executivos a bordo.

Fonte: Aviação Brasil

Copa Airlines recebe 15º Embraer 190

A Copa Airlines acaba de receber sua 15ª aeronave Embraer 190. Com a aquisição de mais este avião da fabricante brasileira, a Copa chega a um total de 42 aviões e mantém sua frota como uma das mais jovens das Américas, com idade média de 4,2 anos.

Além das 15 aeronaves Embraer 190, a companhia aérea conta com 27 Boeing 737 Next Generation.

"O novo Embraer 190 reúne a mais avançada tecnologia de navegação e uma configuração que garante mais comodidade a nossos clientes, características essenciais para oferecer um atendimento de nível mundial aos passageiros", comenta Pedro Heilbron, presidente executivo da Copa Airlines.


O Embraer 190 é parte importante do plano de expansão da companhia aérea, que inclui a aquisição de modernas aeronaves, propiciando a redução das emissões de gases causadores do efeito estufa. No Brasil, a aeronave é utilizada nas quatro freqüências semanais a partir de Manaus.

O avião tem capacidade para acomodar 94 passageiros - 10 na classe executiva e 84 na classe econômica. A cabine apresenta dois assentos em cada lado do corredor, sem assento central, sendo mais cômoda e atrativa aos passageiros.

Fonte: Aviação Brasil

Novo estacionamento para Confins (SBHZ/SBCF)

As obras do novo estacionamento em Confins já estão sendo iniciadas. A vencedora da licitação, Opaco Engenharia, já começou a tomar as providências para início da construção da nova área, que tem entrega prevista para 13 julho de 2009. O estacionamento "E" vai oferecer mais 1.538 vagas, ocupando uma área de 41.208,00 m2, localizada entre o terminal de passageiros e o terminal de aviação geral.

Trata-se de uma obra de suma importância, e que se faz necessária já há algum tempo, uma vez que as 1.022 vagas oferecidas hoje não comportam mais toda a demanda do terminal. A área será totalmente coberta por estrutura metálica, além de contar com banheiros e sistema de bilhetagem eletrônica. O projeto contempla também uma adequação no sistema viário, que vai criar o acesso ao novo estacionamento. O custo total da obra é de R$ 6.846.570,33. Para esclarecer melhor a localização,o autor do blog Confins Ao Vivo fez um croqui baseado no projeto que consta no edital.

Fonte: Confins ao Vivo

American Airlines ganha mais uma frequência para Confins

Finalmente chegou ao fim a disputa de frequências entre Delta e American Airlines junto ao Department of Transportation (DoT). Conforme já havíamos noticiado aqui, as companhias pleiteavam frequências alocadas à United Airlines mas sem uso atualmente. A Delta solicitava as duas para operar Los Angeles-São Paulo/Guarulhos e a American para Miami-Belo Horizonte.

A Delta facilitou o desfecho do processo quando devolveu uma frequência restrita (disponível para norte, nordeste e Belo Horizonte), que era aplicada no vôo Atlanta-Manaus, e manteve seu pedido para as outras duas sem restrição (disponíveis para alocação em todo país, inclusive São Paulo). Dessa forma a companhia deu condição ao DoT de atender tanto ao seu pedido quanto ao da American. Esta ainda argumentou na tentativa de barrar a nova operação da Delta mas o órgão americano encerrou a questão da forma esperada.


Sendo assim a Delta está liberada para voar 3 vezes por semana de Los Angeles para São Paulo e a American pode aumentar o Miami-Belo Horizonte de 3 para 4 vezes por semana. A companhia já confirmou a operação de uma frequência extra entre 22/12/08 e 26/01/09 (AA2991/2992) e agora poderá torná-la definitiva. Veja aqui o documento oficial do DoT.

A próxima rodada para alocação de novas frequências entre EUA e Brasil promete ser bastante disputada. As companhias Continental, Delta e American Airlines já anunciaram que pretendem entrar na briga. Dessa vez as frequências poderão ser alocadas também para o Rio de Janeiro, além da região norte, nordeste e de Belo Horizonte.

Fonte: Confins ao Vivo