04/11 - Presidente da Infraero e governador de Minas fecham acordo para ampliação de Confins

O presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, em visita ao governador de Minas Gerais, Aécio Neves, nesta quarta-feira (4/11), recebeu a minuta do aditivo ao Termo de Cooperação em que a empresa e o Estado fecham parceria para a elaboração dos projetos básico e executivo do segundo Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional de Confins/Pres. Tancredo Neves e da segunda pista.  O acordo é fruto do estudo realizado entre Infraero e  Governo de Minas para o desenvolvimento do aeroporto até 2034.

      Entre as melhorias do projeto global, destaca-se a construção do “Aeroporto Indústria”, que já está em adiantada fase de execução. A Infraero já concluiu o Termo de Referência e a minuta do Edital para a licitação de concessão das áreas destinadas às atividades industriais dentro do sítio aeroportuário, estando, neste momento, na etapa de contratação da análise técnica para definição dos valores e prazos de amortização dos investimentos.

      “Estamos dando nossa contribuição. Ampliamos o acesso para Confins, redirecionamos o crescimento econômico rumo ao aeroporto e queremos avançar com mais agilidade porque sabemos que é um jogo ganha-ganha, ganha a Infraero, Minas e o público que freqüenta Confins”, destacou Aécio Neves.  O governador ficou satisfeito com a resposta afirmativa da Infraero e pediu a celeridade da empresa na condução dos processos. 

      Murilo Barboza elogiou a iniciativa do Governo de Minas. “Quisera que todo Estado tivesse um planejamento integrado como Minas Gerais. Isso facilita muito o nosso planejamento”, afirmou o presidente. Murilo aproveitou para anunciar as melhorias imediatas do aeroporto: aumento da pista em 600 metros, o que vai possibilitar voos direto para o exterior; ampliação da sala de embarque internacional - recentemente concluída; início da ampliação da sala de desembarque internacional, com a substituição das esteiras de bagagem a partir de janeiro; e a entrega da obra do novo estacionamento com capacidade para 1,5 mil vagas em fevereiro de 2010. São melhorias além da reforma e ampliação total do Terminal 1, orçadas em cerca de R$ 221 milhões, até 2013.

      Participaram também da reunião no Palácio da Liberdade, em Belo Horizonte, o diretor de Operações, João Márcio Jordão, o prefeito Marcio Lacerda (PSB), o sub-secretário de Estado de Assuntos Internacionais, Luiz Antônio Athayde, o chefe de gabinete da Presidência da Infraero, Ivan Gonçalves, e os superintendentes Willer Furtado, da Regional do Centro-Leste, e Silvério Gonçalves, do Aeroporto de Confins.   

   
Fonte: Assessoria de Imprensa Infraero

Trip com mais uma frequência BHZ-MOC

Fonte: Hoje em Dia

Helibras patrocina alunos da Unifei em competição aeroespacial

A Helibras é uma das patrocinadoras da equipe Uirá na 11ª SAE Brasil Aerodesign, que ocorre entre os dias 22 e 25 de outubro nas dependências do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial, centro de pesquisa da Força Aérea Brasileira localizado em São José dos Campos (SP) que tem como objetivo estimular a realização de atividades técnico-científicas aeroespaciais.

Sob a coordenação do prof. Sebastião Simões C. Júnior, do Instituto de Engenharia Mecânica (IEM) da Universidade Federal de Itajubá, o time reúne 20 graduandos dos cursos de engenharias de produção, controle e automação, mecânica e elétrica que vão representar a Unifei no evento.

"Participar da competição é um prêmio ao esforço dos alunos, que, durante um ano, trabalharam muito no desenvolvimento do projeto para podê-lo levar à SAE Brasil. É sem dúvida muito gratificante e também uma honra para todos", afirma o acadêmico.

De acordo com o vice-presidente da Helibras, Eduardo Mauad, o patrocínio da empresa demonstra a preocupação da companhia em incentivar a capacitação técnica de profissionais em produção e manutenção de aeronaves de asas rotativas, além de revelar a importância da SAE Brasil para o desenvolvimento de competências na área da engenharia aeronáutica.

“O apoio à equipe Uirá na SAE Brasil Aerodesign ilustra o bom relacionamento da companhia com o meio acadêmico e também a sua preocupação em ajudar na formação de profissionais ousados, inovadores e altamente qualificados para o setor aeronáutico”, afirma.

Realizado desde 1999, o Projeto Aerodesign é um programa de fins educacionais, organizado pela SAE Brasil, sociedade dos engenheiros de mobilidade. O objetivo é o de contribuir para o intercâmbio de técnicas e conhecimentos de engenharia aeronáutica entre estudantes e futuros profissionais deste importante segmento da mobilidade, por meio de aplicações práticas e da competição entre equipes.

As regras são bastante simples. Cada concorrente deve projetar, construir e voar um avião radio-controlado que transporte o maior volume de carga possível. Os vencedores irão representar o Brasil na SAE AeroDesign East, nos Estados Unidos.

Palestra

Outro destaque do evento será a participação da vice-presidente de Recursos Humanos da EADS, Barbara Cochard, no primeiro dia do evento. Ela fará uma palestra aos estudantes com o tema "EADS é Gente e Tecnologia" para falar sobre os aspectos existentes na relação entre o desenvolvimento tecnológico e a gestão de pessoas.

A EADS, empresa européia controladora da Eurocopter (maior acionista da Helibras), emprega aproximadamente 118 mil funcionários em todo o mundo e é líder global dos setores aeroespacial, de defesa e serviços relacionados, e cujas intensas pesquisas em tecnologia e desenvolvimento acabam por exigir cada vez mais o estreitamento dos laços entre academia e indústria.

Fonte: Revista ASAS

Até 2013, Aeroporto Internacional Tancredo Neves ganhará outro terminal, capaz de dobrar o número de passageiros, para 10 milhões de pessoas por ano

Obra do novo estacionamento, que terá 1.538 vagas, atrasou e deve ficar pronta somente em fevereiro: empreendimento se estrutura para a Copa de 2014


Em no máximo quatro anos, Belo Horizonte vai contar com um novo terminal aeroviário no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na região metropolitana. Com estrutura semelhante ao atual, o novo terminal será maior, com capacidade para atender 10 milhões de passageiros por ano, praticamente o dobro do potencial de hoje. Em 2008, cerca de 5 milhões de pessoas embarcaram e desembarcaram no aeroporto. Até o fim deste ano, a previsão é de que o número chegue a 6 milhões. A alta demanda, que se justifica, segundo representantes da Infraero, pelos preços promocionais das passagens e pelo número cada vez maior de companhias aéreas, tem resultado em irritação de motoristas, que chegam a passar 30 minutos procurando uma vaga no estacionamento do local.

Ainda em estudo, o novo terminal, se colocado em prática, vai ser concluído no máximo em 2013, um ano antes da Copa do Mundo no Brasil, para a qual a capital mineira será uma das cidades-sede. “Temos observado um aumento alto na demanda de passageiros. Até o meio deste ano, acreditávamos que o número de pessoas embarcando e desembarcando não passaria de 5 milhões, como foi em 2008. Mas a estimativa mudou e apostamos que passaremos dos 6 milhões”, afirma o superintendente da Infraero no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, Silvério Gonçalves. Ele revela que o novo espaço terá uma capacidade maior que o atual aeroporto, podendo receber até 10 milhões de pessoas por ano. “Ainda não sabemos se haverá uma segmentação nesse novo terminal, destinando-o apenas para viagens internacionais ou nacionais. É ainda um projeto em análise.”

Desde a transferência dos voos do aeroporto da Pampulha para Confins, em 2004, novas companhias aéreas desembarcaram lá e alavancaram o movimento de passageiros. Só para se ter ideia, em 2003, o movimento de passageiros no aeroporto foi de 388,5 mil pessoas. Em 2008, fechou com 5,18 milhões de pessoas transportadas. A Azul Linhas Aéreas Brasileiras começou a operar em Confins em um espaço restrito. “Foi a área que conseguimos”, afirmou o presidente da companhia, Pedro Janot, durante o lançamento do voo diário entre Confins e Viracopos (Campinas/SP), em agosto deste ano. A regional Trip Linhas Aéreas também estreou em Confins em junho com quatro rotas, que ligam a capital mineira ao Rio de Janeiro (Santos Dumont), Goiânia (GO), Cuiabá (MT) e Ji-Paraná (RO).

Aperto

A novidade do novo terminal cairá como uma luva. O aeroporto tem 25 anos e já dá sinais de esgotamento. Ainda que não haja grandes problemas nos embarques e desembarques de passageiros, como superlotação, o transtorno está no estacionamento do aeroporto, que conta com 1,4 mil vagas. Das segundas às quartas-feiras, a ocupação dos veículos chega a 95%. Das quintas-feiras aos domingos e, principalmente, nos feriados, a capacidade chega ao seu limite, ocupando 100% do espaço.

Para aliviar a situação, em fevereiro, um novo estacionamento será inaugurado, ao lado do aeroporto. Com o novo empreendimento, a capacidade de vagas para os carros passará para o dobro. Com área de 41,2 mil metros quadrados, o local está em obras desde setembro de 2008 e seria inaugurado em junho deste ano. “Mas no início de 2009 a empresa licitada para fazer a intervenção apontou problemas no terreno, dizendo que o desenvolvimento da base do pavimento não suportaria”, conta Silvério. De acordo com ele, por causa disso, o andamento do novo espaço ficou lento. “Levamos até quatro engenheiros ao local para mostrar à empresa responsável que o projeto estava correto e não haveria problemas. Além disso, fizemos teste de compactação que comprovaram a viabilidade da construção.”

Acertadas as divergências de opinião, a previsão era de que, em novembro, a obra, que é do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), estaria concluída. “Mas sabemos que será somente em fevereiro”, lamenta o superintendente, acrescentando que, para convencer a empresa de que o empreendimento não poderia parar, a Infraero apontou duas soluções: “Eles cumpririam o que deveria ser feito ou haveria rescisão de contrato”. A primeira opção foi acatada. Como não está tão perto das salas de embarque e desembarque do aeroporto, o novo estacionamento contará com serviço de translado para transportar os passageiros e suas bagagens. “Mas a ideia é de que as 1.538 vagas a mais pertençam ao novo terminal”, antecipa Silvério. (Colaborou Geórgea Choucair)

Luciane Evans - Estado de Minas 

UFMG apresenta aeronave para competições internacionais

A UFMG apresentou, nesta quinta-feira, a aeronave CEA-309 Mehari, projetada e construída no Centro de Estudos Aeronáuticos da Universidade. O protótipo foi feito para ser utilizado em competições de acrobacias aéreas, e é o primeiro avião brasileiro capaz de competir na categoria ''ilimitada'', a mais elevada categoria neste tipo de competição, similar ao que a Fórmula 1 representa no automobilismo.

Durante a apresentação, no Aeroporto da Pampuha, o piloto Marcos Geraldi mostrou o potencial do avião voando por cerca de 20 minutos, tempo em que fez piruetas, loopings e mergulhos no céu.

O projeto do Mehari levou sete anos para ser concretizado. A iniciativa privada arcou com os custos de produção do avião, avaliados em cerca de 300 mil dólares, e coube à UFMG disponibilizar o know-how e a mão de obra para a construção. Esse know how foi essencial para viabilizar o projeto, que tem um diferencial em relação aos outros aviões da mesma classe: seu custo operacional é cerca de 50% inferior ao de outros aviões de competição, ou seja, é um avião que pode voar mais, por menos dinheiro.

"Conseguimos reduzir este gasto em cerca de 50%, sobretudo no consumo de gasolina e em alguns insumos de manutenção como óleo e pneus", explica o professor Paulo Scold, coordenador do projeto.

Com essa redução, dentro de 1 ano o Brasil já terá condições de participar de competições internacionais e, com o treinamento adequado, daqui a três anos o país pode tentar o pódio em alguma destas competições.

"Apesar de termos ums indústria aeronáutica forte, do ponto de vista do esporte aéreo ainda somos pouco relevantes, sobretudo na acrobacia. O fato de a gente ter desenvolvido este avião no Brasil, e de ele ter apoio de empresas nacionais e estrangeiras, mostra que essas empresas já estao acreditando na nossa credibilidade", comemorou Scold.

Nove professores e cerca de 30 alunos da UFMG participaram da elaboração e da construção da aeronave. Segundo Paulo Scold vários alunos que participaram do projeto hoje estão trabalhando na indústria aeronáutica, em empresas como a Embraer e Airbus, por exemplo.

Fonte: Uai / Fotos: Luisa Brasil

Aécio Neves tenta trazer Empresa Boeing para Confins

Segue abaixo trecho da reposrtagem sobre visita do Governador Aécio Neves ao estado da Califórnia /USA.

(...)

Boeing

Ainda em Los Angeles, Aécio Neves teve uma reunião com o vice-presidente da Boeing, Kenneth Shaw. O governador apresentou o planejamento do Vetor Norte da Região Metropolitana de Belo Horizonte para a indústria aeronáutica. Já foram iniciados os entendimentos para que a empresa instale seu centro de manutenção no entorno do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins.

“Temos oferecido condições para que o entorno do Aeroporto Tancredo Neves, em Confins, possa se transformar, dentro de pouco tempo, no mais importante polo de manutenção de aeronaves e também de indústria de componentes. A Boeing tem uma estratégia industrial de diversificar as suas atividades. Estamos oferecendo Minas Gerais como um parceiro para essas oportunidades. Já sediamos o parque de manutenção de importantes companhias aéreas como a Gol, por exemplo”, explicou.

O governador destacou os investimentos feitos no Vetor Norte nos últimos anos, que poderá facilitar a atração de novos fornecedores de equipamentos aeronáuticos e de Defesa.

“Temos um planejamento de desenvolvimento de todo o Vetor Norte da nossa cidade, onde inclui a Cidade Administrativa, onde estará presente a própria ampliação do aeroporto internacional e acho que, a legislação tributária diferenciada que temos no aeroporto indústria nos possibilitará atrair investimentos importantes como esse que buscamos agora com a Boeing”, afirmou.
(...)

Reportagem completa no Portal Minas

Vôos Fretados da Azul em Confins

A Azul Linhas Aéreas vai operar fretamentos no trecho Confins-Salvador na alta temporada. Os voos vão acontecer aos sábados, a partir de 26 de dezembro, partindo de Belo Horizonte às 11:00 e retornando às 13:10. A operação é uma parceria da empresa com a Interpool Turismo.

Fonte: CNF ao Vivo

Acidente mutila fiscal da Infraero no Aeroporto da Pampulha

Peritos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Força Aérea Brasileira (FAB) realizam na manhã desta quarta-feira levantamentos técnicos para apurar a causa de um acidente que feriu um fiscal de pátio na terça-feira à noite no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte. William José Cordeiro, de 46 anos, foi atingido pela hélice de um avião que fazia manobras. Em estado grave, ele foi levado num helicóptero da Polícia Militar para o Hospital de Pronto-Socorro João XIII (HPS), onde foi submetido a uma cirurgia. Willian está internato no Centro de Terapia Intensiva (CTI), e seu quadro clínico é estável. De acordo com a assessoria do hospital, ele respira com ajuda de aparelhos, mas responde bem ao tratamento.

Foto: Jorge Gontijo/Em/D.A PRESS

O acidente ocorreu por volta das 18h. William Cordeiro, que trabalha há 23 anos na Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), estava no pátio para sinalizar o local em que a aeronave estacionaria, procedimento conhecido como parqueamento. O avião, um monomotor Piper PA 28 Cherokee, prefixo PT-DZR, tinha pousado e já havia encostado na área própria, ao lado de outras aeronaves, quando William foi atingido por uma das pás da hélice.

O fiscal foi jogado na pista, com o braço direito dilacerado, com o tórax e abdome abertos. Segundo colegas que o socorreram, era possível ver seus órgãos internos. Ele também sofreu um corte na perna direita. Uma médica da Infraero foi ao HPS e, segundo informou, órgãos vitais de William, como pulmão, rins e fígado, não foram atingidos, o que deixou parentes mais tranquilos no hospital.

O avião vinha do aeroporto Carlos Prates, na Região Noroeste de Belo Horizonte. A Infraero não soube informar se a aeronave passava por manutenção. na terça-feira mesmo, equipes das polícias Federal, Civil e Militar estiveram na Pampulha para investigações. O piloto e copiloto prestaram declarações a investigadores da FAB e foram liberados. Com capacidade para quatro pessoas, o avião não transportava passageiros.

Fonte: Uai

Aeroporto de Uberlândia é tema na Infraero

A ampliação do Aeroporto de Uberlândia (MG) - Ten.Cel.Av. César Bombonato - foi um dos assuntos tratados na Infraero nesta quarta-feira (16/09). O presidente da estatal, Murilo Marques Barboza, recebeu o Deputado Federal (PT-MG) Gilmar Machado para analisar as adequações necessárias para as obras no Aeroporto.

Na presença de assessores, Murilo conheceu por fotos as obras preparatórias de acesso ao aeroporto realizadas pela Prefeitura de Uberlândia e elogiou o trabalho de infraestrutura. “Não quero retardar o excelente trabalho já feito”, avaliou o presidente da estatal.

O deputado Gilmar Machado analisou as possibilidades para melhorar o aeroporto e disse “que a prefeitura está disposta a ajudar”. O projeto prevê a ampliação das duas cabeceiras da pista e construção de um novo terminal de passageiros.

O Aeroporto de Uberlândia, um dos 67 administrados pela Infraero, teve um movimento operacional acumulado no período entre janeiro e julho deste ano de 13.049 aeronaves, quase 300 mil passageiros e cerca de 700 mil quilos de cargas transportados.

Agenda - Após o encontro, o presidente da Infraero também recebeu em seu gabinete o Deputado Federal Simão Sesim (PP-RJ). Em clima cordial, Murilo - que é carioca - e o parlamentar recordaram com saudosismo o “Rio antigo”. Sesim deus boas-vindas ao novo presidente da estatal.

Fonte: Assessoria de Imprensa Infraero / imprensa@infraero.gov.br

Aécio cobra soluções para metrô de BH e Aeroporto de Confins

BELO HORIZONTE (09/09/09) - O governador Aécio Neves voltou a pedir ações concretas do governo federal para solucionar o impasse sobre a ampliação do metrô de Belo Horizonte e do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins. A afirmação foi feita nesta quarta-feira (9), no Palácio das Mangabeiras, após encontro com o secretário do Emprego e Relações do Trabalho de São Paulo, Guilherme Afif Domingos. Aécio Neves também cobrou da União a criação de uma legislação para os repasses aos estados das compensações pelas perdas da Lei Kandir.

“Quero, mais uma vez, de forma muito serena, dizer que o governo federal está devendo uma ação mais consistente em Minas Gerais. Especialmente em relação ao metrô de Belo Horizonte. Já tivemos inúmeras conversas, mas, na verdade, nenhuma sinalização efetiva em relação àquelas que são as nossas principais prioridades”, disse Aécio Neves.

O governador ressaltou que o Governo de Minas e a Prefeitura de Belo Horizonte já levaram ao governo federal uma proposta de gestão conjunta do metrô. Segundo ele, a proposta não empolgou a administração federal, mas uma outra alternativa ainda não foi apresentada para que os investimentos aconteçam.

“Apresentamos alternativas para que o governo federal pudesse ter a parceria tanto do Estado quanto do município e do setor privado, por meio de uma parceria público-privada (PPP). Parece que isso não entusiasmou o governo federal e a própria Casa Civil. Até aí, é compreensível e respeito. Mas essa falta de entusiasmo não pode vir acompanhada do descaso a essa questão e da ausência de resposta. Se não foi aprovada essa proposta, que se apresente outra, que o governo federal então assuma efetivamente esses investimentos”, afirmou o governador.

Aeroporto

O Governo de Minas também aguarda uma resposta à proposta entregue ao Ministério da Defesa de ampliação da capacidade de atendimento do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins. A proposta de construção de um segundo terminal de passageiros faz parte de um plano de desenvolvimento de longo prazo para o setor aéreo em Minas Gerais, apresentado pelo governador Aécio Neves ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, durante reunião em Brasília, na última semana de agosto.

“Solicitei ao ministro que a Infraero iniciasse o projeto executivo para a construção do terminal 2, assim como a ampliação do atual terminal, que tem capacidade para 5,5 milhões passageiros/ano, que pudesse ser adaptado para 7 milhões. Não tivemos também até agora nenhum posicionamento por parte da Infraero em relação a esses investimentos. O que existe ali de investimentos é apenas a ampliação do estacionamento, que é necessária, mas que vai gerar novas receitas para a Infraero. Portanto, essa é uma segunda questão para a qual não tivemos respostas ainda”, disse Aécio Neves.

O governador ressaltou que o Governo de Minas tem feito a sua parte, investido em infraestrutura. Citou o programa Proacesso, que levará ligação asfáltica a todos os municípios mineiros que ainda não tinham essa estrutura em 2003. Ressaltou que dos 229 municípios atendidos, seis dependem do governo federal, pois suas estradas são de jurisdição do DNIT.

“Estaremos, no final de 2010, entregando a todas as cidades mineiras que não tinham ligação asfáltica, acesso asfáltico de ótima qualidade. E as seis cidades, que desde o início do nosso governo eram de responsabilidade da União, porque são BRs, estradas pequenas, trechos pequenos em relação aos que o Estado está fazendo, mais uma vez continuam sem resposta por porte do governo federal e não vejo incluídos esses trechos na proposta orçamentária do ano que vem”, disse o governador.

Lei Kandir

Aécio Neves também pediu ao governo federal um posicionamento em relação aos recursos para a compensação das perdas causadas aos estados exportadores pela Lei Kandir. Além de não ter efetuado o repasse de R$ 1,3 bilhão referente ao exercício de 2008, o governo federal não incluiu nenhum valor para o ano de 2010.

“É da maior gravidade para a própria economia do Brasil e não apenas de Minas Gerais, mas principalmente para Minas e os demais estados exportadores, a omissão do governo federal em relação aos recursos para a Lei Kandir. Pela primeira vez, a proposta orçamentária do governo não conta com esses recursos. Isso é extremamente grave, porque essa responsabilidade deve ser compartilhada entre União e estados”, disse o governador.

Em anos anteriores, os valores previstos no Orçamento da União eram da ordem de R$ 3,9 bilhões, sendo que R$ 1,95 bilhão se destinava à compensação financeira por isenção das exportações ao amparo da Lei Complementar 87 de 13/09/96, alterada pela Lei Complementar 115/02 (Lei Kandir) e R$ 1,95 bilhão a título de Auxílio Financeiro para ressarcimento de perdas com as exportações, além do adicional de R$ 1,3 bilhão, condicionado a aumento da arrecadação federal, totalizando R$ 5,2 bilhões. Minas Gerais teria a receber cerca de 14% desse montante, algo em torno de R$ 730 milhões.

“É fundamental que o governo federal, pelo menos, reponha os valores do ano passado e os corrija através de algum indexador. Portanto, é algo extremamente grave. Conversei ontem (8) longamente com o governador José Serra, conversarei com outros governadores de estados exportadores. Esperamos que o governo se sensibilize rapidamente para que nós não tenhamos que viver de novo uma corda esticada, uma queda de braço no Congresso Nacional”, afirmou Aécio Neves.

Fonte: Agencia Minas

Acordo militar entre Brasil e França beneficia a Helibrás

Itajubá, no Sul de Minas, já está se preparando para receber empresas de fornecedores de peças para a Helibrás, maior fabricante de helicópteros da América Latina. Controlada pelo Eurocopter, a empresa vai fabricar a maior parte dos 50 helipcópteros de transporte militar Cougar, que integram o acordo militar entre Brasil e França, ratificado na segunda-feira pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e seu colega francês, Nicolas Sarcozy.

Para produzir o modelo Super Puma (EC725), a Helibrás vai construir uma nova fábrica, no próprio terreno onde está instalada, com investimentos previstos de US$ 400 milhões. Empresários brasileiros esperam que o índice de nacionalização do Cougar chegue a aproximadamente 100%, num negócio de US$ 1 bilhão. Segundo a empresa, os três primeiros helicópteros estão sendo produzidos pela Eurocopter em Marignagne, França, para transferencia de tecnologia e até que a nova fábrica fique pronta. As duas aeronaves seguintes serão feitas nos dois países – e, a partir daí, a produção será concentrada em Itajubá.

A secretaria municipal de Ciência, Tecnologia, Indústria e Comércio vai ceder 10 terrenos pertencentes à prefeitura, que ficam ao lado da sede da Helibrás, para as empresas locais que já são fornecedoras e pretendem ampliar a produção. Quatros empresas da cidade – Elle Effe e Pontual, que já trabalham com o acabamento interior em couro dos helicópteros; e as serralheiras USM e São Judas Tadeu – já apresentaram projetos. A expectativa é que sejam gerados mais de 200 empregos imediatos.

O município pretende criar, até o final de 2010, a Vila Empresarial, para abrigar 12 empresas de várias áreas. “A nossa intenção é criar um ambiente adequado para a ampliação da demanda. A cidade está vivendo um momento privilegiado”, diz a secretaria de Ciência, Tecnologia, Indústria e Comércio, Leandra Machado Santos.

A Helibrás foi inaugurada em 1980, quando começou a produzir o Esquilo, confeccionado com 52% de nacionalização e usado hoje pelos sistemas aeromédicos, Corpo de Bombeiros e polícias militar e civil. Desde então, foram produzidos cerca de 500 helicópteros. A unidade emprega mais de 300 funcionários e tem capacidade para produzir 30 unidades anualmente, atendendo a mais de 200 clientes em 19 estados. Aproximadamente 10% da produção total também é exportada para países latino-americanos, como Argentina, Bolívia, Chile, México, Paraguai, Uruguai e Venezuela. Itajubá também será a plataforma exclusiva de exportação do Cougar para América do Sul e África

Com a ampliação, a expectativa é que sejam contratados mais 300 pessoas no próximos três anos. A Helibrás já está recebendo engenheiros e especialistas da Eurocopter, e alguns colaboradores brasileiros têm viajado à França para trocar informações sobre a fábrica, que também servirá para atender às demandas futuras dos mercados de exportação e de petróleo e gás, uma vez que o modelo EC225, versão civil do EC725, também será produzido nas novas instalações. O objetivo é atender às exigências de transporte da Petrobras para as plataformas mais distantes e às novas jazidas do pré-sal. Ao todo, a compra dos 50 Cougar helicópteros envolve R$ 5,1 bilhões, dos quais R$ 4,9 bilhões serão financiados por um consórcio formado pelos bancos Societé Generale, BNP Paribas, Calyon e Santander.

Fonte: Uai

Helibras entrega seu 500º helicóptero ao estado do Acre

A Helibras entregou ontem seu 500º helicóptero ao governador do Estado do Acre, Binho Marques. O ato aconteceu no estande da Helibras na Interseg 2009 – Feira Internacional de Tecnologia, Serviços e Produtos para Segurança Pública, considerada o maior evento de negócios do setor na América do Sul, de 25 a 27 de agosto, em Brasília. A aeronave modelo Esquilo AS 350 B2, que estava em exposição na feira, será o primeiro helicóptero da Secretaria de Segurança Pública do Estado do Acre. A Helibras é líder no segmento de segurança pública e defesa civil, com 81% de participação.
Para o presidente da Helibras Eduardo Marson Ferreira, a entrega do 500º helicóptero é um marco para a história da empresa. “Há trinta e um anos produzimos no Brasil aeronaves com a mesma tecnologia da Europa. Isso mostra que somos referência no mundo, ao oferecer equipamentos inovadores e na prestação diferenciada de serviços associados".
Segundo o diretor comercial da Helibras, Julien Négrel, o helicóptero vai atender às necessidades de segurança na fronteira do Acre com o Peru e a Bolívia e no interior do estado, bem como às demandas relacionadas a desastres naturais como enchentes e incêndios florestais, apoio a moradores de localidades isoladas, ações desencadeadas pela Vigilância Sanitária, ocorrências de trânsito e transporte de pacientes graves e de órgãos. “A aeronave é considerada ‘multimissão’ por se adequar aos mais diversos tipos de serviço. Está equipada com o que há de mais moderno em termos de sistemas de navegação, integrando mapas eletrônicos, computador de bordo, rádio multifrequencia”, afirma. Ele informa ainda que o contrato inclui treinamento de pilotos e manutenção.
A aeronave foi adquirida através de um convênio entre o governo do estado do Acre e a Secretaria Nacional de Segurança Pública, no âmbito do Pronasci - Programa Nacional de Segurança Pública com Cidadania (Pronasci), no valor de R$ 6,9 milhões.

Fonte: Revista Asas

TRIP DIVULGA NÚMEROS DO PRIMEIRO SEMESTRE

A TRIP Linhas Aéreas apresenta seu resultado financeiro no primeiro semestre de 2009 e anuncia faturamento bruto de R$ 183,9 milhões, o que representa um crescimento de 43% se comparado ao mesmo período de 2008, quando acumulou R$ 128,6 milhões em sua operação. No primeiro semestre de 2009, a companhia registrou lucro líquido de R$ 17,1 milhões, contra R$ 1,05 milhão no mesmo período do ano passado. O destaque da companhia durante o período é seu EBITDA (lucros que precedem juros, impostos, depreciação e amortização) que registrou um volume de R$ 22,1 milhões e margem de 12,03%, enquanto o volume do primeiro semestre de 2008 foi de R$ 5,3 milhões, significando um aumento comparado de quatro vezes. Este resultado posiciona a TRIP como a empresa aérea com maior margem em capacidade de geração de caixa nos primeiros seis meses deste ano, resultado de um modelo de gestão focado em eficiência e rentabilidade do negócio. Mesmo diante das adversidades no cenário econômico nos primeiros meses do ano, a TRIP ampliou substancialmente suas operações. Entre janeiro e junho, a companhia cresceu de forma acentuada, com a ampliação de sua frota e de sua malha no mercado doméstico, com lançamento de mais de 50 novos voos. No período, a TRIP Linhas Aéreas colocou em serviço quatro novas aeronaves EMBRAER 175 e duas ATR's 72-500. Ainda este ano serão incorporadas à frota outras 4 novas aeronaves, sendo: 1 Embraer 175 (86 passageiros) e 3 ATR´s 72-500 (68 passageiros), o que totaliza 30 unidades. Os investimentos em frota este ano somaram US$ 220 milhões. Esta expansão acelerada também é esperada para o próximo semestre. A previsão da TRIP é fechar o ano com faturamento de cerca de R$ 510 milhões. "O crescimento agressivo, porém com foco em resultados, nos permite melhorar as margens ano após ano, além de aprimorar a integração e expansão da nossa malha", aponta José Mario Caprioli, presidente da TRIP Linhas Aéreas. O executivo afirma que a expectativa para 2010 é introduzir em serviço mais 8 aeronaves, mas ressalta "Ainda temos uma árdua lição de casa, pois ainda existe um amplo espaço de melhoria de eficiência na empresa." (João Tilki)

Fonte: Aerobusiness

Confins quer atender 13 milhões de passageiros por ano

O Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, vai passar por mudanças amplas nos próximos 30 anos. A expectativa do governo do estado é de que essas modificações tenham início imediatamente. A princípio, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) prevê um investimento de R$ 215,5 milhões para ampliação do terminal 1, que passaria a atender a capacidade de pouco mais de 8 milhões de passageiros ao ano, e construção de edifício garagem. Mas, dentro do plano executivo traçado pela consultoria de Singapura Changi Airport para o governo de Minas, as ambições são maiores. Para 2013, o ideal é que Confins já possa receber 13 milhões de passageiros ao ano.

Perspectiva da expansão do Aeroporto Internacional Tancredo Neves

Para isso, também seria necessário construir pelo menos a primeira fase do terminal 2, que ao todo pode consumir investimentos de US$ 180 milhões, ou cerca de R$ 333 milhões. Atualmente, o aeroporto atende 5,3 milhões de pessoas por ano. De acordo com o plano, apresentado quinta-feira pelo subsecretário de Assuntos Internacionais da Secretaria de Estado de Desenvolvimento, Luiz Antônio Athayde, o terminal 1 pode ser reformado e ampliado para atender 7 milhões de passageiros/ano. Outros 5 milhões seriam atendidos já pela primeira fase do terminal 2.

A reforma, dentro do plano traçado poderia ser concluída em 2013, ou seja, com mais tranquilidade, para atender à demanda da Copa de 2014. Esse seria apenas o pontapé para o projeto, que conta com cinco fases de execução, com previsão para conclusão em 2039, quando Confins teria capacidade anual para atender 37 milhões de passageiros.

Para Athayde, o aeroporto é o equipamento mais importante para alavancar os investimentos para o corredor multimodal de alta tecnologia que será criado no chamado Vetor Norte de Belo Horizonte. “É prioridade absoluta, pois é o principal instrumento para impulsionar o desenvolvimento dessa nova economia em Minas”, adianta. A Infraero informou que avaliará o plano na próxima semana.

Fonte: Uai

Aécio apresenta plano de desenvolvimento para o setor aéreo

O governador Aécio Neves apresentou nesta quarta-feira (26), ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, durante reunião em Brasília, um plano de desenvolvimento de longo prazo para o setor aéreo em Minas Gerais.

Na proposta constam o aumento da capacidade do terminal de passageiros e construção de um segundo terminal no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, a manutenção dos vôos regionais no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, e a concessão do Aeroporto Regional da Zona da Mata, em Goianá, próximo a Juiz de Fora.

“O ministro, a princípio, concorda com as nossas ponderações e vai, obviamente, discutir isso mais profundamente com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e com a Infraero, em razão dos investimentos necessários. Acho que ficou muito bem encaminhado”, disse o governador, em entrevista após o encontro com o ministro.

Omar Freire/Imprensa MG

A intenção do Governo de Minas Gerais, já visando a Copa do Mundo de 2014, é dobrar a capacidade do terminal de passageiros de Confins, com a construção de um novo terminal.

“Tivemos em 2008, 5,2 milhões de passageiros em Confins. Já batemos no teto da capacidade daquele terminal e deixamos aqui o pleito, para que esse primeiro terminal, único hoje em Confins, seja ampliado para 7 milhões de passageiros por ano. E solicitamos a elaboração de um projeto executivo para o início das obras do terminal dois, para mais 7 milhões de passageiros a cada ano. O objetivo é que tenhamos esses dois terminais já em funcionamento, com capacidade de 14 milhões de passageiros, em 2014. Mas é preciso que isso se inicie rapidamente”, explicou Aécio Neves.

O projeto executivo é que determinará o valor do investimento a ser feito no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, para a ampliação da sua capacidade. Uma das possibilidades apresentadas pelo governador, para viabilizar o investimento, é a adoção do modelo de Parceria Público-Privada (PPP), a exemplo do que tem ocorrido nos setores de transporte terrestre e de segurança, em Minas.

“Minas Gerais é pioneira em PPPs. Trouxemos ao ministro, inclusive, algumas informações e dados sobre a viabilidade de uma PPP para esse terminal 2, porque temos o objetivo de estar pronto na Copa do Mundo. Se o governo federal não tiver os recursos necessários para a viabilização, a PPP passa a ser a primeira alternativa, e a concessão direta para o setor privado a terceira alternativa. Mas cabe à Infraero fazer o projeto executivo detalhado”, disse Aécio Neves.

Pampulha

Sobre o Aeroporto da Pampulha, o governador reforçou ao ministro Nelson Jobim a importância estratégica do terminal para o desenvolvimento da aviação regional.

“Fizemos ver ao ministro, mais uma vez, que esse aeroporto tem característica para aviação executiva, vôos regionais e manutenção de aeronaves. Queremos manter os limites de porte de aeronaves que descerão no Aeroporto da Pampulha, para fortalecer essa vocação”, afirmou.

A estratégia do Governo de Minas vem dando resultados positivos. Além do crescimento de mais de 60% da aviação regional no Aeroporto da Pampulha, o Aeroporto Internacional de Confins teve aumento de 123% no lucro operacional, no primeiro semestre de 2008, sobre o mesmo período de 2007, atingindo R$ 12,3 milhões.

Com esse resultado, o Aeroporto Tancredo Neves saltou do 11º para o 6º lugar no ranking de lucratividade dos aeroportos brasileiros, deixando no passado o estigma de “elefante branco”. No ano anterior à transferência dos vôos, em 2004, Confins registrou prejuízo operacional de R$ 7,5 milhões.

O Aeroporto da Pampulha vem se consolidando como centro de distribuição de voos regionais, da principal base de operação da aviação geral, taxi aéreo e helicópteros do Estado, além de sediar, crescentemente, empresas de manutenção aeronáutica.

O Aeroporto Internacional Tancredo Neves já opera 52 vôos internacionais semanais para os Estados Unidos, América Central, Cone Sul e Europa.

Goianá

O plano de desenvolvimento do setor aéreo traçado para Minas Gerais prevê a concessão à iniciativa privada da operação do Aeroporto Regional da Zona da Mata, em Goianá, a cerca de 35 km de Juiz de Fora. O pedido de autorização para a realização da concessão foi feito pelo governador ao ministro, durante a reunião em Brasília.

“O ministro está discutindo, já em caráter final, com o presidente da República, um decreto que permitiria à União fazer a concessão daquele sítio aeroviário. Já existem grupos regionais locais interessados em operar aquele aeroporto e dessa forma deixaremos a equação aeroviária de Minas Gerais completa”, afirmou Aécio Neves.

Além do transporte de passageiros, o aeroporto de Goianá terá um importante papel no transporte de cargas. O primeiro passo do processo de concessão do aeroporto foi a abertura de Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), no início deste ano, quando quatro empresas apresentaram suas propostas. Com base nos estudos apresentados, foi definida a forma de concessão pura, por um período de 20 anos, com a expectativa de operação plena a partir do sétimo mês de concessão.

Aeroporto Industrial

Sobre o Aeroporto Industrial, que vai funcionar nas imediações do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, o governador explicou que as obras estão em andamento e a estrutura da Receita Federal também está sendo implantada. As obras chegaram a ficar por um breve período interrompidas, por questões ambientais.

“Na verdade, houve uma falta de informação de quem paralisou as obras. Não há ali nenhum dano ambiental, ao contrário, há uma preocupação permanente nossa com a preservação ambiental de toda essa região. O ministro conheceu hoje, repito, o master plan de desenvolvimento dentro do sítio aeroportuário, com todas as suas variáveis, inclusive as variáveis ambientais. Estamos fazendo algo que o Brasil ainda não fez: planejar não apenas um ou dois governos, mas planejar as próximas décadas”, disse o governador.

Agência Minas

LÍDER RECEBE HELICÓPTERO PESADO

O mais novo grande helicóptero executivo da Líder e o maior de sua classe na América Latina, um Sikorsky S-92, acaba de chegar ao Brasil. A aeronave pode transportar até 21 passageiros com alto conforto e deverá operar em apoio à pesquisa petrolífera "off shore".

Fonte: Aerobusiness

Helibras realiza na Labace venda do primeiro Esquilo AS 350 B3 para Minas Gerais

A Helibras assinou durante a Labace 2009, Latin American Business Aviation Conference & Exhibition, em São Paulo, o contrato de venda do primeiro Esquilo AS 350 B3 para o mercado executivo de Belo Horizonte. A capital mineira conta com 18 aeronaves B2, mas o B3 será o primeiro dessa versão a ser operado no mercado executivo de BH, com previsão para entrega no primeiro trimestre de 2010. O cliente é um empresário da área de mineração e fará uso particular da aeronave cujo valor aproximado é de US$ 3 milhões.
O helicóptero AS 350 B3 é um monoturbina versátil. Graças a uma cabine espaçosa e aos diversos equipamentos opcionais disponíveis, o AS 350 pode executar as mais diversas missões, tanto civis como policiais e militares. Com capacidade para transportar cinco ou seis passageiros, além do piloto, o helicóptero apresenta ótimo desempenho em altitudes elevadas e temperaturas altas. A primeira aeronave monoturbina da família Esquilo foi entregue em 1977 e atualmente já superou a marca das 3.400 aeronaves entregues e 15,5 milhões de horas de voo. No Brasil, já foram entregues cerca de 360 helicópteros Esquilo. No total, mais de 1 milhão de horas já foram voadas no País.
Segundo Julien Négrel, diretor comercial da empresa, “a Helibras possui tecnologia de ponta para fabricação de helicópteros para o mercado executivo e nossa intenção é ampliar cada vez mais o atendimento às demandas desse segmento em Belo Horizonte, oferecendo serviços completos e produtos personalizados, que se adequem às necessidades de seus proprietários”, afirmou o executivo.

Fonte: Revista Asas

TRIP Linhas Aéreas amplia frequência de voos entre Campinas e Belo Horizonte

A TRIP Linhas Aéreas amplia a partir desta segunda-feira (17/08) a frequência de voos que fazem a ligação entre Campinas (SP) e o Aeroporto da Pampulha em Belo Horizonte (MG). Os passageiros que utilizam essa rota passarão a contar com dois voos diários, um de segunda-feira a domingo e o novo voo partindo de Campinas de domingo a sexta-feira e de Belo Horizonte de segunda a sábado. As operações serão realizadas com o ATR 42, aeronave de 45 lugares.

“O lançamento da nova freqüência tem por objetivo atender às necessidades de passageiros que têm compromissos entre as duas cidades e precisam retornar no mesmo dia. Por isso, criamos uma freqüência em horário mais nobre, com saída de Belo Horizonte para Campinas às 08h15 e retorno às 20h15”, afirma o diretor de vendas e marketing da TRIP, Evaristo Mascarenhas de Paula. O executivo completa que outra novidade para a nova rota é a tarifa promocional a partir de R$ 119,00, por trecho.

A companhia faz a rota Belo Horizonte / Campinas / Belo Horizonte, buscando oferecer sempre qualidade, segurança e excelência em seus serviços. Atualmente, a TRIP interliga a capital mineira com voos diretos para 15 cidades, além de opção de conexões para 58 destinos. Campinas tem ligações diretas com três cidades e interligação com todas as regiões do País.

Fonte: Aviação Brasil

Depois de susto, pista do Aeroporto de Confins é liberada

A pista do Aeroporto de Confins foi liberada após susto com aeronave na noite dessa quarta-feira (6). O voo 6151 da Ocean Air, com destino a Congonhas, São Paulo, foi abortado no momento da decolagem. Dois pneus de um dos trens de pouso da aeronave estouraram durante o processo de aceleração para a decolagem. O avião derrapou sobre a pista e máscaras de oxigênio caíram sobre os passageiros, por causa do risco de despressurização.

Por conta do incidente, a pista do aeroporto ficou fechada por mais de quatro horas, já que o avião que ficou parado na cabeceira. De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o avião foi retirado da pista durante a madrugada e situação no aeroporto foi normalizada por volta das 4h da manhã. Não foi divulgado quantos voos sofreram atraso durante a madrugada. Agora cedo, seis voos foram cancelados.

Segundo a Ocean Air, havia 78 passageiros e cinco tripulantes a bordo. Ninguém se feriu.

O voo 6151 decolaria de Confins às 21h05 e chegaria a Congonhas às 22h30.

Fonte: O Tempo Online

Pneus estouram e avião desliza de barriga na pista em Confins

O voo 6151 da Ocean Air, com destino a Congonhas, São Paulo, foi abortado no momento da decolagem no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins. Segundo informações de testemunhas que estavam no aeroporto no momento do incidente, dois pneus de um dos trens de pouso da aeronave estouraram durante o processo de aceleração para a decolagem. O avião derrapou sobre a pista e máscaras de oxigênio caíram sobre os passageiros, por causa do risco de despressurização.

O piloto conseguiu abortar a decolagem e o avião está atravessado na pista do aeroporto, que ficou interditada. Todos os pousos e decolagens em Confins foram suspensos até que a aeronave seja retirada da pista. Segundo a Ocean Air, havia 78 passageiros e cinco tripulantes a bordo. Ninguém se feriu.

Foto: PEDRO SILVEIRA/O TEMPO

Um dos passageiros, o gerente de vendas Rafael Scossi, afirmou não ter ocorrido pânico. "Na hora que o avião começou imbicar para subir, estourou o pneu. O comandante conseguiu frear. O barulho foi muito grande. Algumas máscaras caíram. Ninguém gritou, houve até silêncio", disse. Cinco minutos depois, disse Scossi, o comandante da aeronave informou pelo rádio ter acontecido um "problema técnico". Ainda de acordo com ele, os ocupantes não precisaram usar saídas de emergência e bombeiros não foram para o local. O jornalista Orlando de Souza, outro passageiro do voo 6151, se assustou com a quantidade de fumaça. "O avião demorou para parar, mas havia muita pista ainda pela frente", disse.

Ainda de acordo com a Ocean Air, todos os passageiros foram acomodados em um hotel de Belo Horizonte por conta da empresa e somente nesta quinta-feira devem seguir para São Paulo, em outro voo ainda sem horário definido.

Ainda segundo informações de testemunhas, alguns voos que desceriam em Confins depois das 21h desta quarta-feira estão arremetendo e sendo desviados para Campinas. Outros voos estão forçando atrasos nos aeroportos de origem e algumas aeronaves optaram por permanecer sobrevoando a Região de Confins até que a situação seja definida. Inicialmente, a liberação da pista estava prevista para ocorrer entre 22h40 e 23h, mas essa previsão não foi cumprida. Segundo a Infraero, a responsabilidade pela retirada da aeronave é da própria empresa Ocean Air. A nova previsão é de que a pista seja liberada apenas durante a madrugada desta quinta-feira.

O voo 6151 decolaria de Confins às 21h05 e chegaria a Congonhas às 22h30.

Fonte: O Tempo Online

Aeroporto de Confins amplia sala de embarque doméstico

O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte/Confins-Tancredo Neves colocou, nesta semana, à disposição dos passageiros, as melhorias realizadas na sala de embarque da ala doméstica. O espaço ganhou 106 metros quadrados.

A ampliação da sala também foi acompanhada de novo piso, outros pontos elétricos (tomadas e iluminação), rede de dutos do sistema de ar condicionado, bebedouros e novo revestimento das paredes.

Foram colocadas também 12 longarinas com 72 assentos e monitores de LCD do sistema informativo de vôos. Com a liberação do espaço, a área ganhou ficou com 272 m². A obra contou com investimentos da ordem de R$ 98 mil.

“A meta é proporcionar aos nossos passageiros conforto e bem estar durante sua permanência nas salas de embarque”, destaca a superintendente em exercício, Ivaneide Corrêa Autran.

Assessoria de Imprensa/Infraero
imprensa@infraero.gov.br

Aeroporto Internacional de Confins ganha cinco postos de inspeção

O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte/Confins - Tancredo Neves recebeu mais cinco postos de inspeção de passageiros nesta semana. A medida foi tomada para atender à crescente demanda de passageiros domésticos e internacionais.

O aeroporto ganhou dois postos de inspeção domésticos, dois internacionais e um no Terminal de Logística de Carga. No total, o aeroporto conta agora com oito canais. Outros três já existiam, sendo dois domésticos e um internacional.

Foram criados 82 vagas via empresa de proteção contratada para atuar nas áreas recém-criadas. Para a realização do trabalho, os agentes de segurança utilizam equipamentos de raio-x, pórticos detectores de metais, detector manual e detector de traços explosivos.

A inspeção garante a segurança dos passageiros em áreas restritas, a eliminação das filas nos acessos às salas de embarque e a rapidez no desembaraço dos passageiros.

Segundo o gerente de segurança de Confins, Milton Siqueira, essa mudança foi fundamental para o bom funcionamento da área e a satisfação dos passageiros. “Buscar a segurança da aviação civil e o atendimento às normas é garantir a proteção dos usuários e de seus bens,” afirmou.

Assessoria de Imprensa/Infraero

Aeroporto da Pampulha promove caminhada de prevenção de objetos na pista

A comunidade do Aeroporto de Belo Horizonte/Pampulha (MG) realizou esta semana a primeira Caminhada de Prevenção de F.O.D (Foreign Object Damage, sigla em inglês, que significa Dano por Objeto Externo).

O objetivo da caminhada é a conscientização das pessoas que trabalham nas áreas de movimentação de aeronaves a não deixar nenhum tipo de objeto nesses locais. Os participantes receberam orientações sobre procedimentos de segurança e também para utilização do protetor solar.

O evento contou com a participação da comunidade aeroportuária inclusive com a superintendente do aeroporto, Socorro Pinheiro. Durante a caminhada na via de acesso aos hangares do Setor Sul foram encontrados alguns objetos estranhos.

No briefing, realizado ao final do evento, foi ressaltada a importância de ações como a caminhada para a prevenção de acidentes.

Assessoria de Imprensa/Infraero

Frente Parlamentar em Defesa da Aviação Regional é efetivada

Com mais de 200 adesões, deputados formalizam criação da Frente


Brasília – 13 de julho de 2009 – A partir de amanhã (14), a aviação regional passa a contar efetivamente com um importante instrumento de apoio ao desenvolvimento do setor.

Por iniciativa do deputado federal Vital do Rêgo Filho (PMDB-PB) acontece às 16h30, no Plenário 16, do Anexo II da Câmara dos Deputados, a reunião de instalação da Frente Parlamentar em Defesa do Transporte Aéreo Regional – FPDTAR.

Além da criação da frente, que já conta com a adesão de mais de 200 parlamentares, será feita a eleição da Mesa Diretora e a votação do Estatuto. Segundo a assessoria do deputado serão indicados cinco coordenadores que representarão as regiões brasileiras.

“O objetivo é trazer a aviação regional para outro debate, reconhecendo-a como grande propulsora do desenvolvimento do interior do País. Hoje temos poucos aeródromos no interior em condições de receber turistas e empreendedores”, disse o deputado Vital do Rêgo Filho.

Para Apostole Lazaro Chryssafidis, presidente da ABETAR (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional), a criação da Frente é o reconhecimento dos parlamentares a importância do setor como agente de integração entre todas as regiões, possibilitando a inclusão social, desenvolvimento, geração de emprego e renda nas comunidades carentes de infraestrutura aeroportuária.

“A partir de agora contamos efetivamente com o apoio da Câmara dos Deputados para nos ajudar a cobrar a adoção de medidas em prol da aviação regional, que tanto contribui para a integração do país. A iniciativa do deputado Vital do Rêgo Filho mostra a sensibilidade do poder legislativo em trabalhar em prol do desenvolvimento do país”, disse Lack.

A cerimônia de amanhã acontece em atendimento ao artigo 3º. do Ato da Mesa no. 69, de 10 de novembro de 2005.

LANÇAMENTO – Segundo o presidente da ABETAR, na primeira quinzena de agosto será feita uma cerimônia oficial de lançamento da Frente Parlamentar, que contará com a presença de parlamentares, trade e autoridades.

SOBRE A ABETAR – A ABETAR é uma entidade não governamental, de âmbito nacional, sem fins lucrativos, que tem como principais objetivos, defender os interesses das empresas de Transporte Aéreo Regional e de Linhas Aéreas Regionais e representar os seus associados perante as autoridades constituídas em todos os níveis.

Empresas associadas: Trip Linhas Aéreas, Ocean Air, Passaredo Linhas Aéreas, NHT Linhas Aéreas, Air Minas Linhas Aéreas, Pantanal Linhas Aéreas, Meta Linhas Aéreas, Sete Linhas Aéreas, Team Brasil Linhas Aéreas, Rico Linhas Aéreas, Abaeté e Puma Air Linhas Aéreas.

Fonte:
Assessoria de imprensa ABETAR

LÍDER AVIAÇÃO RECEBE O MAIOR HELICÓPTERO EXECUTIVO DA AMÉRICA LATINA

A Líder Aviação (www.lideravicao.com.br) acaba de receber o primeiro helicóptero de grande porte da empresa: o S-92, da fabricante norte-americana Sikorsky (www.sikorsky.com). A aeronave é a primeira em operação na América do Sul e ainda é a maior do segmento executivo, com quase 20 metros de comprimento. Além disso, surpreende por sua capacidade: atende a 21 passageiros, incluindo dois pilotos e um comissário de bordo. Possui autonomia de voo de cinco horas, a melhor dentre os helicópteros da categoria.

O S-92 inova também em sua tecnologia. Além de um design atual do display usado na cabine dos pilotos, a aeronave conta com instrumentos de voo modernos, como um dispositivo chamado FMS (Flight Management System). Usado normalmente em aviões, o FMS é um computador de gerenciamento de voo e fornece informações em tempo real sobre a navegação e rota programada pelos pilotos, que conseguem também monitorar indicadores do voo, como motor, óleo, velocidade.

Outra novidade no S-92 é o APU (Auxiliary Power Unit), também comum em aviões, uma unidade de geração de energia auxiliar para a aeronave. O aparelho é usado tanto em casos de emergência - pois gera energia suficiente para o helicóptero dar partida em casos de ausência de força - como também para utilizar alguns aparelhos adicionais, como o ar-condicionado, sem prejuízo de potência para a aeronave.

Toda a estrutura do S-92 é ideal para o objetivo que foi destinado: a operação off-shore, realizada até as plataformas de petróleo em alto mar. O novo helicóptero atende perfeitamente aos serviços de extração de petróleo em áreas distantes da costa brasileira, como é o caso das camadas pré-sal, cujas plataformas ficam situadas em lugares de difícil acesso. O S-92 pode levar mais pessoas para as plataformas e ainda tem maior autonomia de voo para chegar ao local de destino.

Customizada nos Estados Unidos, na sede da Bristow, a aeronave chega à Líder preparada para voar.

A aeronave estará disponível para fotos no próximo dia 23.

Fonte: Assessoria de Imprensa da Líder

Trip recebe aeronaves

A frota da Trip ganha mais duas aeronaves nesta sexta-feira. Estão previstos para o final da tarde os pousos do ATR72-500 PP-PTQ e do Embraer 175 PP-PJD. Confira a programação dos translados, em hora local.

ATR72-500 PP-PTQ
TLS-ACE-RAI-REC-CNF, pousando 17:45

Embraer 175 PP-PJD
OBF-TFS-SID-REC-CNF, pousando 16:30


TLS=Toulouse / ACE=Lanzarote / RAI=Praia / REC=Recife / OBF=Oberpfaffenhofen / TFS=Tenerife / SID=Ilha do Sal
Fonte: CNF ao Vivo

Minas vai ganhar mais 8 aeroportos

Minas Gerais vai ganhar mais oito aeroportos com capacidade para operar com aviação regular até o fim deste ano. As cidades de Capelinha, Curvelo, Divinópolis, Guaxupé, Lavras, Ouro Fino, Passos e Piumhi estão com seus aeroportos com obras em fase final de melhoria de infraestrutura, em investimento total de R$ 56 milhões do Programa Aeroportuário de Minas Gerais (ProAero), da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas. A partir de agosto as obras já começam a ser entregues. Do total de 853 municípios do estado, apenas 10 (incluindo Belo Horizonte) operam atualmente com aviação regular. A falta de infraestrutura em muitas cidades limita o lançamento de rotas pelas companhias aéreas regionais que operam na capital, a Trip e a Air Minas Linhas Aéreas.

Apesar dos investimentos, a Região Noroeste de Minas ainda vai ficar sem atendimento da aviação regular. O gerente do ProAero, Marco Migliorini, explica que a meta do Proero é capacitar 30 aeroportos em Minas para a aviação regional até 2011. “Temos uma malha de 151 aeroportos de pequeno e grande porte no estado. Estamos fazendo um planejamento anual para detectar as regiões com maior potencial para os investimentos. A avaliação envolve estratégia técnica e desenvolvimento econômico das cidades”, afirma. Segundo Migliorini, o objetivo do programa não é apenas o atendimento à aviação regular, pois há a necessidade de prestação de serviço local. “É preciso ter um aeroporto em funcionamento para casos de urgência”, diz.

A primeira obra a ser entregue é a do aeroporto de Curvelo, na Região Central. O empreendimento está em fase final de acabamento do terminal de passageiros, com previsão de entrega no próximo mês. A administração das unidades vai ser feita em parceria com as prefeituras ou com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

O presidente da Air Minas Linhas Aéreas, Urubatan Helou, afirma que alguns destinos no estado, como as cidades de Pouso Alegre, Teófilo Otoni e Poços de Caldas, não são atendidas pelos voos da empresa por falta de infraestrutura dos aeroportos. “São regiões importantes. Se tivessem empreendimentos capacitados, iríamos para lá no dia seguinte”, afirma. A Air Minas opera hoje em Minas em Belo Horizonte, Ipatinga, Uberaba e Uberlândia. Em setembro, inaugura um voo para Montes Claros. Várias rotas são feitas com ligação para o estado de São Paulo. A empresa começou a voar no Aeroporto da Pampulha há três anos, com rotas de Belo Horizonte para Divinópolis e Varginha. “Deixamos de fazer a rota de Divinópolis em função do baixo fluxo. Mas se o aeroporto for reestruturado, pode ser que a demanda aumente”, observa Helou.

Assim como ocorreu com as companhias aéreas que operam voos internacionais e interestaduais, as empresas regionais sofreram queda de demanda com a crise econômica global. Na Air Minas, a taxa de ocupação atual está em 58%. “É muito baixa”, observa Helou. O presidente da Trip Linhas Aéreas, José Mario Caprioli, ressalta, no entanto, que as empresas aéreas regionais foram menos atingidas pela crise financeira. A empresa prevê faturamento de R$ 520 milhões neste ano, contra R$ 320 milhões em 2008. A Trip acabou de lançar quatro novas rotas em Belo Horizonte, que vão ligar a capital às cidades do Rio de Janeiro, (Santos Dumont), Goiânia (GO), Cuiabá (MT) e Ji-Paraná (RO). A partir de Cuiabá, serão feitas conexões imediatas com Manaus, com toda a região Centro-oeste e com o oeste do Paraná, com saídas por Confins.

No aeroporto da Pampulha, a empresa já opera nos dez destinos que têm aviação regular em Minas: Belo Horizonte, Araxá, Diamantina, Governador Valadares, Ipatinga, Montes Claros, Patos de Minas, Uberaba, Uberlândia e São João del-Rei. Segundo Caprioli, os voos com distâncias menores vão ser operados pelo aeroporto da Pampulha e quando o destino depender de mais de uma conexão, via Confins.

O crescimento dos voos regionais enfrenta outra barreira: os preços. De Belo Horizonte para Ipatinga ou Governador Valadares, por exemplo, a tarifa muitas vezes sais mais cara do que para outras capitais, como Rio de Janeiro e São Paulo. “Esses voos não têm concorrência, por isso não há muitas promoções”, afirma José Carlos Vieira, diretor regional e vice-presidente regional da Associação Brasileira das Agências de Viagens (Abav).Grande parte do usuário da aviação regional (cerca de 75% do tráfego) viaja a negócios.

VEJA QUAL O INVESTIMENTO EM CADA CIDADE

. CAPELINHA - R$ 12 milhões
As obras estão em fase de terraplenagem e início de pavimentação. A pista será ampliada, com implantação da sinalização luminosa, construção da seção contra incêndio e cercamento. A previsão de término é em novembro.

. CURVELO - R$ 5,6 milhões
Obra em fase de implantação da sinalização luminosa, construção do terminal de passageiros, seção contra-incêndio e cercamento. O aeroporto é a principal base do Programa de Prevenção e Combate a Incêndios Florestais (Previncêndio), responsável pelas ações de prevenção, controle e combate aos incêndios florestais em Minas Gerais. A obra deve ser entregue em agosto deste ano.

. DIVINÓPOLIS - R$ 11,5 milhões
Obra em fase de pavimentação e sinalização luminosa. Vai ter ainda a construção da seção contra-incêndio e cercamento. A previsão de término é para outubro.

. GUAXUPÉ - R$ 3,5 milhões
Serão implantados sinalização luminosa, construção do terminal de passageiros, seção contraincêndio, revitalização do pavimento existente e cercamento. A previsão de entrega é em outubro deste ano.

. LAVRAS - R$ 10,3 milhões
Vai contar com terminal de passageiros, aumento do suporte do pavimento, implantação da sinalização luminosa, de seção contraincêndio e cercamento. A previsão de conclusão é em outubro.

. PASSOS - R$ 6,1 milhões
Aeroporto em fase de pavimentação, sinalização luminosa e construção da seção contra incêndio, com previsão de entrega em outubro.

. OURO FINO - R$ 2,2 milhões
O aeroporto passou por melhoramentos com revitalização do pavimento e construção de pista de táxi e pátio de aeronaves.

. PIUMHI - R$ 6,7 milhões
A obra está em fase de pavimentação, da construção do terminal de passageiros e cercamento. Será implantada sinalização luminosa e construção da área contra incêndios e do cercamento. A previsão é de término em novembro deste ano.

Fonte: Uai.com.br